數(shù)控車床加工(gong)機床的主軸(zhou)結構

       數控車床加(jiā)機床主軸箱(xiāng)的水平主軸(zhóu)和底座上的(de)💛立式的主軸(zhóu)精度的高低(dī)決策了被加(jia)工螺杆的精(jing)度，同時螺杆(gǎn)在收縮機中(zhōng)以幾千轉的(de)速度高速轉(zhuan)✍️動時，精🔆度較(jiào)差的螺杆會(huì)使收縮機發(fa)生發燒、振動(dòng)、效率低、磨🌂損(sǔn)快等現象。中(zhōng)華目🥵前現有(yǒu)的單螺杆加(jiā)工機床主軸(zhou)結構大體有(yǒu)下面兩種計(jì)👣劃。

　　1：軸承徑向(xiang)遊隙不可調(diao)的主軸結構(gòu)
　　主軸前軸承(cheng)選用1個雙列(liè)圓柱滾子軸(zhou)承和兩個推(tuī)力球軸承🧡組(zu)合，該主軸運(yùn)用雙列圓柱(zhù)滾子軸承接(jiē)收徑向切削(xuē)力，運用兩個(ge)推力球軸承(chéng)接收軸向切(qiē)削力。主軸後(hou)軸承通常選(xuan)用1個雙列圓(yuan)柱滾子軸承(chéng)或選用1個向(xiàng)心球軸承。這(zhè)種主軸結構(gou)的優勢：主軸(zhou)🔴的加工和配(pèi)備簡單，造價(jià)較低。
　　2：軸承徑(jìng)向遊隙可調(diao)的主軸結構(gòu)
　　主軸前軸承(chéng)選用一個P4級(jí)圓錐孔的雙(shuāng)列圓柱滾子(zi)軸承和1個P4級(jí)🈲的雙列向心(xin)推力球軸承(chéng)組合。該主軸(zhóu)運用圓錐孔(kǒng)的雙列圓柱(zhu)滾子軸承接(jiē)收徑向切削(xuē)力，運用雙列(lie)向心推力✊球(qiú)軸承接收軸(zhóu)🏃🏻‍♂️向切削力和(he)部分徑向切(qie)削力。主軸後(hòu)軸承通常選(xuan)用1個P5級圓錐(zhui)⁉️孔的雙列圓(yuán)柱滾子軸承(cheng)⚽。
　　圓錐孔雙列(liè)圓柱滾子軸(zhóu)承的内圈和(hé)配合軸徑均(jun1)爲1：12圓錐⚽，用🌏圓(yuan)螺母鎖緊軸(zhóu)承則使軸承(cheng)在軸向發生(shēng)一個位移并(bìng)使軸承的内(nèi)圈膨脹，從而(er)抵達減少或(huò)💞消除軸承徑(jìng)向遊隙的目(mù)标。
　　這種主軸(zhou)結構的優勢(shi)：主軸精度較(jiao)高。在主軸前(qián)端🆚面φ230mm直徑上(shang)丈量主軸的(de)端面跳動值(zhí)爲0.010mm。在主軸前(qian)端φ230mm外圓上丈(zhang)量主軸的徑(jing)向跳動值爲(wèi)0.005mm。第二種結構(gòu)的主軸精🏃🏻度(du)比第一種主(zhǔ)♋軸精度升高(gāo)50%控制。