因爲數控(kòng)車床薄壁(bì)加工比較(jiào)困難，尤其(qí)是内孔的(de)加工，由于(yú)🧡在切削過(guò)程中，薄壁(bi)受切削力(lì)的作用，容(rong)易産生變(biàn)形。從而導(dǎo)緻出☎️現橢(tuǒ)圓或中間(jiān)小，兩頭大(dà)♈的“腰形”現(xiàn)象。另外薄(bao)壁套管由(yóu)于加工時(shi)散熱性差(cha)，極易産生(sheng)❌熱變形，使(shǐ)尺寸和形(xing)位誤差。達(da)不到圖紙(zhi)🈲要求，需解(jiě)決的重要(yào)問題✨，是如(ru)何減小切(qiē)削力對工(gōng)🌏件變形的(de)影響。
數控(kòng)車床薄壁(bì)零件的加(jia)工是車削(xue)中比較棘(ji)手的問題(ti)，原因🏃🏻是薄(báo)壁零件剛(gāng)性差，強度(dù)弱，在加工(gōng)中極容易(yi)變形，使零(líng)件的形位(wèi)誤差增大(dà)，不易保證(zheng)零件的加(jia)工質量。可(kě)利用數控(kong)車床高加(jia)工精度及(jí)高生産效(xiao)率的特點(dian)，并充🧡分地(dì)考慮工藝(yi)問題⛹🏻♀️對零(líng)件加🈚工質(zhi)量的影響(xiǎng)，爲此對工(gōng)件的裝夾(jia)、刀具幾何(hé)參數🌈、程序(xu)的編制等(deng)🔞方?面進行(hang)試驗，有效(xiào)地克服薄(báo)壁零件加(jia)工過程中(zhong)出現的變(biàn)形，保證了(le)加工精度(dù),爲今後⛱️更(gèng)好的加工(gong)薄壁零件(jian)提供了好(hǎo)的🐆依據及(jí)借鑒。